Henderson: Energieeffizienz bietet globale Wachstumschancen
Ian Warmerdam, Director of Technology Investment bei Henderson,
Fondsmanager des Henderson Gartmore Global Growth Fund (ISIN: LU0200076999)
Die Henderson Global Growth Strategy, die im Mai 2015 auf ihr
fünfjähriges Bestehen zurückblicken konnte, versucht Themen
ausfindig zu machen, die maßgeblich zum globalen Wandel beitragen.
Eines davon ist die Verbesserung der Energieeffizienz. Entsprechende
Unternehmen, die gute Chancen haben, von neuen staatlichen Initia-
tiven und technischen Innovationen zu profitieren, bilden seit
mehreren Jahren einen bedeutenden Schwerpunkt im Henderson Gartmore
Global Growth Fund. Ian Warmerdam, Director of Technology Investment
bei Henderson und Manager dieses Fonds, analysiert die Perspektiven
in diesem Bereich:
Hinter dem Streben nach einer höheren Energieeffizienz steht eine
Kombination von Faktoren. Eine wichtige Rolle spielen erstens Umwelt-
aspekte. Kohlendioxid-Emissionen, die bei der Verbrennung fossiler
Energieträger entstehen, tragen maßgeblich zur Erwärmung der Erd-
atmosphäre bei. Höhere Temperaturen führen auch zu einem häufigeren
Auftreten extremer Wetterereignisse, die wiederum die weltweite
Nahrungsmittelerzeugung und Wasserversorgung beeinträchtigen können.
Unabhängigkeit im Energiebereich
Zweitens sind die Vorräte an fossilen Energieträgern begrenzt.
Das Tempo, in dem sie aufgezehrt werden, muss sinken, während
parallel die Entwicklung alternativer Energien so weit vorange-
trieben wird, dass sie auf breiter Front genutzt werden können.
Zudem ist eine unabhängige Energieversorgung ein wichtiges Thema
aus Sicht von Regierungen, die das jeweilige Land und seine Wirt-
schaft vor schwankenden Rohstoffpreisen und möglichen Liefereng-
pässen schützen wollen. Vor diesem Hintergrund haben Staaten,
die 80% der weltweit abgesetzten Pkws auf sich vereinen, bindende
Ziele für die Senkung des Treibstoffverbrauchs beziehungsweise der
Abgasemissionen formuliert.
Bessere Kraftstoffeffizienz
So hat beispielsweise die US-Verkehrssicherheitsbehörde (NHTSA)
festgelegt, dass der durchschnittliche Pkw-Treibstoffverbrauch bis
zum Jahr 2025 von zurzeit etwa 6,7 l/100 km auf 4,2 l/100 km sinken
soll (das entspricht einem Anstieg der Kilometer pro Liter von 14,9
auf 23,9). Andere Länder und Regionen gehen ähnliche Wege.
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